Wyścigi F1 to nasza pasja

Przed rozpoczęciem sezonu każdy chce wiedzieć, w jakiej jest formie. Nie inaczej jest w zespole Williams, w którym zmieniły się oba stanowiska kierowców. O przygotowaniach do Grand Prix opowiadają Rubens…

FIA przedstawiła listę gości czwartkowej i piątkowej konferencji prasowej. W sobotniej i niedzielnej weźmie udział najszybsza trójka danego dnia.

25-letniego Polaka zaproszono na piątkowe spotkanie z mediami. Nowy as Renault stawi się przed dziennikarzami o godzinie 14:00, a towarzyszyć mu będą Lucas di Grassi (Virgin), Nico Hülkenberg (Williams), Heikki Kovalainen (Lotus) i Sebastian Vettel (Red Bull).

Dzień wcześniej odbędzie się konferencja prasowa (początek o godzinie 13:00) z udziałem czterech czempionów – Fernando Alonso (Ferrari), Jensona Buttona (McLaren), Lewisa Hamiltona (McLaren) i powracającego po trzyletniej przerwie Michaela Schumachera (Mercedes). Do dyspozycji dziennikarzy będzie również wicemistrz świata z 2008 roku, czyli Felipe Massa.

McLarenowi nie udało się znaleźć w porę godnego następcy Pedro de la Rosy i w pierwszych czterech wyścigach sezonu miejsce przygotowującego się do startów w barwach Saubera Hiszpana zajmie Gary Paffett. Z końcem kwietnia Anglik będzie jednak musiał skoncentrować się na rywalizacji w DTM z Mercedesem.

– Gary jest z zespołem od 2006 roku i cenimy jego poświęcenie oraz uwagi techniczne. Potrzebujemy kogoś, kto będzie gotów zastąpić Jensona czy Lewisa, gdyby coś uniemożliwiło któremuś z nich udział w weekendzie Grand Prix. Praca z Garym i obserwowanie jego występów w innych kategoriach przekonują nas, że jest gotowy podjąć taką odpowiedzialność – powiedział szef zespołu Martin Whitmarsh.

Zapowiedź sezonu F1 2010, część czwarta
Dzisiaj ostatnia część zapowiedzi sezonu 2010 w Formule 1. Jako ostatnie zespoły zaprezentujemy tegorocznych debiutantów. Niestety, nie będą to cztery ekipy, tak jak wcześniej planowano,…
Zapowiedź sezonu F1 2010, część czwarta

Inspekcja tylnego skrzydła w nowym bolidzie McLarena odbędzie się dopiero podczas weekendu Grand Prix w Bahrajnie. Zespół z Woking nie przejmuje się jednak kontrolą.

McLaren wierzy, że nowe zespoły powinny zadomowić się w Formule 1 tak szybko jak to możliwe, a korzyści będzie czerpał z tego cały sport.

Jak jest z szybkością, tego jeszcze nie wiemy, ale 41-latek jasno deklaruje, że reaktywował karierę, aby powiększyć swoją imponującą kolekcję, obejmują siedem tytułów mistrza świata, 91 zwycięstw i całą serię innych rekordów. – Jestem gotowy do walki – oznajmił „Schumi” w wywiadzie, który znalazł się na jego oficjalnej stronie. – Po to tutaj jestem [aby walczyć o kolejny tytuł – przyp. red.] i jestem przekonany, że możemy odegrać rolę w tej batalii. 

– Cała ekipa jest niezwykle zmotywowana, podobnie jak ja – podkreślił Michael. – W zeszłym roku chłopcy zdobyli podwójną koronę i teraz, pod szyldem Mercedesa, chcą to powtórzyć. Wszyscy chcemy zwyciężyć. Sezon będzie długi i ciężki. Nie ma co do tego wątpliwości, ale uwielbiam tę walkę – dla niej wróciłem do Formuły 1.

Mobilizacja to jedno, ale kluczowym elementem układanki, który decyduje w F1 o sukcesie jest konkurencyjny samochód. Czy W01, który w Bahrajnie otrzyma nowy pakiet aero, spełni te wymagania? Siedmiokrotny mistrz świata wypowiada się w tej kwestii z wielką wstrzemięźliwością. – Wiele wskazuje na to, że prawdopodobnie nie będziemy w stanie wygrywać od początku sezonu. Ważne jednak, aby być blisko najlepszych i zakończyć sezon na czele. Start nie jest tak ważny, grunt to wpaść na pierwszej pozycji na metę – podkreślił rutynowany Niemiec.

Trudności nowych zespołów w przygotowaniach do rozpoczynającego się sezonu wywołały falę krytyki. Szczególnie ostro wypowiedziało się w kwestii debiutantów Ferrari. Dyrektor zarządzający McLarena Jonathan Neale jest zdania, że w sytuacji, w jakiej znalazł się sport lepszym rozwiązaniem jest pomóc nowym zespołom niż zniechęcać je do rywalizacji.

– Jako grupa musimy wspierać nowych w stawianiu pierwszych kroków – mówił Anglik. – Bardzo szanuję zdanie kierowców i jeden czy dwóch wyraziło swoje obawy w tym względzie, ale myślę, że to kwestia, którą powinna się zająć FIA. – Musimy spróbować pomóc wystartować tak wielu zespołom i ustabilizować je tak szybko, jak to możliwe, ponieważ potrzebujemy tego wobec rozczarowujących strat Hondy, Toyoty i BMW. Chciałbym myśleć, że kolektywnie możemy to osiągnąć.

Neale przychylił się jednak do opinii o potrzebie poświęcania występom nowych ekip szczególnej uwagi ze strony władz sportu. – Nie chciałbym być dyrektorem zarządzającym z samochodem, który pierwszy raz ma pojawić się na torze podczas piątkowych treningów – nawiązywał do Hispania Racing. – Jestem pewien, że FIA będzie się sprawie uważnie przyglądać i podejmie konieczne kroki, jeśli różnice w prędkościach będą zbyt duże oraz pojawi się zbyt wiele czerwonych flag. Ważne, aby to zrobili ponieważ nie chcemy jeszcze więcej ofiar przed startem sezonu.

Ostatnio dodane: Williams, Lotus, Force India, Renault, McLaren, Sauber, Mercedes.