Category — All

Na Monzy Sebastian Vettel wywalczył pierwsze w swojej karierze pole position, a potem zwyciężył w wyścigu – również po raz pierwszy. Nie ma więc wątpliwości, że jest to dla niego…

Przed rokiem kierowca Force India startował na Monzy z pierwszej linii i finiszował na czwartej pozycji. Czy w najbliższy weekend ma szansę wypaść równie efektownie? – Biorąc pod uwagę szybkość i zachowanie się auta w zakrętach na Spa naprawdę nie mogę doczekać się Monzy – powiedział Sutil przed rundą we Włoszech.

– Nie dysponujemy przewagą pod względem prędkości maksymalnych, którą mieliśmy przed rokiem, więc znowu będzie ciasno, ale wiemy, że należymy do najmocniejszych w tym względzie i to daje nam duże szanse, aby znaleźć się w Q3, a następnie zdobyć punkty – podkreślił Niemiec.

– W ubiegłym sezonie zająłem na Monzy czwarte miejsce, co na razie stanowi moje największe osiągnięcie w F1 i powtórzenie takiego wyniku byłoby niesamowite – zdradził Sutil swoje ambicje odnośnie startu we Włoszech. – W mistrzostwach świata toczy się zacięta batalia, więc wbicie się do czołówki nie będzie łatwe, ale jestem pewien, że po podwójnym finiszu w punktach na Spa zespół odzyskał impet i wszyscy jedziemy do Włoch bardzo optymistycznie nastrojeni.

Szykany Rettifilo i Roggia od zawsze stanowiły problem, ponieważ kierowcy namiętnie usiłowali je ciąć. Aby zapobiec ich omijaniu, w szykanach montowano coraz wyższe krawężniki, które w razie utraty przez zawodnika kontroli nad autem sprawiały, że pojazd gwałtownie wzbijał się w powietrze, stwarzając niepotrzebne zagrożenie.

Problem mają rozwiązać ostatnio wprowadzone modyfikacje, polegające na zamontowaniu przy wierzchołkach zakrętów w obu szykanach łagodnie wznoszących się betonowych elementów.

Hermann Tilke obiecał fanom Formuły 1, że jego kolejne projekty torów będą bardziej „na krawędzi”, niż to co widzieliśmy dotychczas, co ma stanowić próbę uatrakcyjnienia wyścigów.

Williams jest gotowy, by zaopatrywać w przyszłości inne zespoły w własnej produkcji system hydrauliczny oraz skrzynie biegów. Miałoby się to stać już w przyszłym sezonie.

Williams jest gotowy, by zaopatrywać w przyszłości inne zespoły w własnej produkcji system hydrauliczny oraz skrzynie biegów. Miałoby się to stać już w przyszłym sezonie.

Hermann Tilke obiecał fanom Formuły 1, że jego kolejne projekty torów będą bardziej „na krawędzi”, niż to co widzieliśmy dotychczas, co ma stanowić próbę uatrakcyjnienia wyścigów.

Lotus coraz bliżej umowy z Renault
Lotus jest coraz bliżej podpisania umowy z Renault, na dostarczanie silników w przyszłym sezonie. Mówi się, że umowa jest już przygotowana, jednak wszystko zależy od aktualnego dostawcy Lotusa -…
Lotus coraz bliżej umowy z Renault

Kobayashi przedłużył kontrakt z Sauberem
Zespół Sauber ogłosił dziś, że Kamui Kobayashi będzie kierowcą szwajcarskiej ekipy również w przyszłym sezonie. 24-letni Japończyk pokazał się w tym roku kilka razy z bardzo dobrej strony i ma już na…
Kobayashi przedłużył kontrakt z Sauberem

Kierowcy Ferrari – Fernando Alonso i Felipe Massa będą uczestniczyć w jutrzejszym przesłuchaniu dotyczącym użycia poleceń zespołowych za pośrednictwem łącz wideo.